高速铁路就像人体血管中的大动脉，凡是高速铁路越发达的地方，其经济发展相应也会跟着提速。随着高铁时代来临，各地政府对于高铁的重要性越来越重视，在高铁建设的争取上也想方设法，不遗余力。
本世纪初，郴州就是凭借一条武广高铁，其经济迈入快速发展通道，远远超越永州，进入湖南经济发展快速发展的地区。作为湖南入广的第二通道，对于永州、邵阳、怀化等地的经济复兴有着极为重要的意义，这些地方的网友们为争取永清广高铁在网上打了不少口水战。
前一段时间，有官方消息称，永清广高铁进入国铁“十四五规划”已不存在悬念，但其线路走向却一直牵扯不少人们的心。作为永州经济不怎么发达的南边六县，更是想将高铁线路走向引入本县，所以网友们就高铁线路走向做了不少预测。不过，近期有网友称，广清永高铁线路已经明确，大致走向情况可见下图：
从上图可以看出：永清广铁路自永州站引出，一路往南沿着洛湛铁路的西侧，在零陵区的永州南站西侧并站，之后在双牌东侧设站，再沿着东南方向经宁远东北侧设站，然后继续向南沿着二广高速至蓝山收费站附近设站，然后往南进入广东；
进入广东境内以后，在小水坪水库的西侧丰阳镇设站，再在连州西南侧设站，沿东南绕避岩溶强发育区，至英德九龙镇设站，再往南在清新西侧设站，跨北江沿广清高速西侧至广州花都，沿京广铁路西侧向南至广州北站，再利用规划的广深第二高铁引入深圳枢纽，同时也可利用京广客专联络线引入广州站。
总之，永清广铁路全程公里，设站11处，具体站名为：永州站--永州南站-双牌东站—宁远站—蓝山站--丰阳站--连州站—阳山站--九龙站—清新站--广州北站。其中湖南境内5站，广东境内6站。
此外，根据渝、湘、粤及广铁集团四方面调研意见，广清怀重高铁线路大致走向（见下图）也已明确，即经广清永高铁、邵永高铁到怀化南。但是邵阳至怀化段的方案尚未明确，目前，主要有三个备选方案：一是经邵永高铁至邵阳南站（塘渡口）接邵阳西走邵怀段，此线路只要新建邵阳南（塘渡口）至邵阳西铁路即可，但怀邵段目前时速仅公里；二是通过邵永高铁邵阳南（塘渡口）经隆回北上接沪昆高铁，需要新建塘渡口至隆回再到溆浦段高铁，新建线路较长；三是从永州站经邵永高铁在接入怀邵段即可，不需要新建高铁（但怀邵段时速是个问题）；以前，有网友说直接拉直怀化至永州线路，估计是没有可能的。
如果十四五期间永清广高铁动工建设，估计怀永高铁也纳入十年规划之中，待永清广完工后会迅速建设，到时湘西南入广将会比以前更加快捷方便，成渝都市圈和粤港澳大湾区的联系将会更加紧密。
你怎么看待永清广高铁的线路走向？觉得怀永铁路会走哪条路线.
