这是广东省粤东地区边沿地带的一条客货共用的线路，是以疏运为主兼顾沿线城市客运的国家一级双线铁路，途经潮州市和梅州市两地，建成后对于粤闽赣原中央苏区的振兴发展具有非常重要的意义。
梅州至潮州疏港的铁路规划早在年的时候就已经提出，从目前广东省铁路“十四五”规划示意图中可以看到已经列入中长期的规划项目中。根据规划，新建铁路大约公里，设计为客运公里、货运公里一小时的速度，会从梅州市已经有的漳龙铁路大埔站引出，经过大埔县的三河、湖寮、高陂镇，至潮州市的饶平县，再由新丰、三饶、东山、新圩、黄冈镇后，到达柘林镇的金狮湾止。
图片内容仅供参考预计会设计八个站点，其中梅州市两个站点，即大埔西和高陂站，潮州市六个站点，即新丰、三饶、东山、新圩、饶平东、金狮湾站。铁路建成后，将会加快潮州港的发展，直接影响粤闽赣相关地区的货物运输和沿线城镇人们的出行，希望早日完善规划，尽早动工建设。
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